这位美女隐形玩家，投资百亿，布局全产业链来造车

在如火如荼的新兴造车大军中，小编发现了一位“隐形玩家”-李凌云，多氟多化工股份有限公司董事，红星汽车董事长。多氟多作为我国无机氟化工行业唯一一家上市公司，主营产品除了高性能无机氟化物和含氟电子化学产品外，最核心的就是锂离子电池原材料， 其自主研发的六氟磷酸锂在2010年打破了日本的垄断，随后返销至日本、韩国，成为LG、PanaxEtec以及日本相关企业的供应商。2014年成功进入特斯拉和比亚迪的供应商体系，已连续几年产销量全球第一。此外，多氟多推出的三元锂电池，先后被东风、上汽通用五菱、吉利、众泰等整车厂选用，实现大批量供应。

之所以称其为 “隐形玩家”，是因为虽然多氟多早在2013年就对造车领域产生想法并着手布局，且于2015年9月通过1.6亿元收购红星汽车72.5%的股权而曲线获得生产资质，但业内仍对其造车计划知之甚少。

事实上，在上百家造车新势力里，红星汽车胜算何在？

带着疑问，我们采访了红星汽车的总经理陈士毅。他从五个方面给我们解答了这个疑问。

1.女性掌门人，故事性强。

作为新兴造车为数不多的女性掌门人，多氟多董事、红星汽车董事长李凌云，主要负责多氟多集团新能源汽车板块和投资板块，依托国外留学经历和对资本市场的理解，在过去的几年中主导了多氟多的多项重大投资及并购，包括收购红星汽车。

造好车是第一步，品牌故事也至关重要。而女性领导灵魂人物，对于品牌树立，形象推广，都有了先天优势。就像董明珠成就了格力，李凌云造就了红星汽车。

2. 完善整车制造资质

收购红星汽车，多氟多最看重的就是资质。公开资料显示，河北红星汽车制造有限公司于1960年成立于北京，随后转移至河北邢台，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺。1960年，红星汽车曾推出国内第一款旅行车。在2015年9月收购红星汽车后，2016年上半年，多氟多拿出2亿元自有资金，对红星汽车进行了进一步的增资。

3. 红星汽车团队高配置

目前，红星汽车团队共计300多人，基本上全部是来自福特、沃尔沃、保时捷、菲亚特、现代、吉利、长城等车企。已在国内设立四个研究院，分别是邢台汽车研究院、北京整车设计研究院、重庆电气化底盘设计研究院、南京电机电控研究院，此外，位于上海的智能网联研究院也在筹备中。

4.资金充沛，无后顾之忧

红星汽车母公司是多氟多，多氟多是上市公司，在自己细分的业务领域已经做到了全球第一，后备资金储备充足，最近又在增发筹集资金投入到新能源产业链。目前即便是蔚来汽车，车和家等造车新势力都需要靠融资来支撑，多氟多靠自有资金就可保证快速发展。

5.全产业链布局，优化产品

多氟多通过投资全产业链企业进行布局，从而反哺自身造车的弱项。目前除了整车制造方面的红星汽车外，还分别投资了电池/电机/轻量化/自动驾驶/车联网等技术领域，分时租赁、网约车、物流运营平台、电商等平台领域（目前已投资近二十家公司，在大部分投资的公司里都是第一大或者第二大股东）

在李凌云看来，产业链上的布局除了对多氟多造车带来的核心技术支撑外，还有产品销售的支撑。

（红星汽车公司及产品规划）

 

（红星汽车产业布局）

随着新兴造车的不断发酵，涌现出越来越多参与者，且背景各不相同，既包括蔚来、车和家等互联网属性较强的，也包括前途、博郡这类原整车技术供应商出身的，当然还有格力、大华、中信等拥有上市公司背景的跨界者。红星怎样才能在如此大潮中异军突起呢？

诚然，从造车的角度来说，红星在整车层面的积累跟传统造车企业相比还是弱了一些。但问题的关键在于，汽车行业目前是变革的前夜，各大整车企业都开始了面向出行服务的转型，优势有时反而会变成包袱。拿奔驰和宝马来讲，他们先阶段推动的共享汽车服务业务使用的是母品牌，但消费者最关注的却是性价比，就像共享单车，不会在乎是哪个品牌的自行车，而在乎哪个更好用哪个更便宜。在这个大前提下，红星汽车的优势立即凸显，商业模式灵活多变，整车成本低，专注新能源，并且转型没有包袱。

除此之外，电动商用车的物流运营也存在巨大机会，红星汽车一开始就是乘用车和商用车双轮驱动，在商用车领域，以纯电动物流车切入。并且物流是大行业，正在经历前所未有的蓬勃发展，这一市场，大型的主机厂因品牌和成本原因很难切入，但却是红星的机会。

红星汽车的母公司多氟多，在动力锂电池领域有深厚的积累，已有几万台整车装载着多氟多的电池在路上跑了几年。目前的全中国造车企业中，红星汽车是除比亚迪外，唯一同时自己造电池和整车的企业，这也是多氟多最大的底气，新能源汽车里面最重要的就是电池，电池方面的技术和成本优势，新能源汽车未来要碰到的电池回收问题，多氟多也有足够的办法解决。这个优势足以让我看好红星造车这件事，成功几率一定大于其他造车新势力。  

关于红星汽车：

河北红星汽车制造有限公司是多氟多化工股份有限公司的控股子公司，依托母公司在新能源汽车领域的三电（电池、电机和电控）技术优势和完整产业链布局，致力于打造全国一流的新能源汽车研发和生产基地。2013年3月，红星汽车拿到了新能源汽车生产资质，红星汽车拥有从1字头到6字头的传统车和新能源车的生产资质。2008年开始，红星汽车就启动了电动车的开发和生产，开发的电动车曾出口美国市场。

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