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中央企业是国民经济的重要支柱，是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量。央企应依托自身大产业、大市场、大平台优势，精准对接对口帮扶地区所需，把产业扶贫融合在企业发展总体战略中，作为长期历史责任。 把提高脱贫质量作为切入点，打造稳固产业链 在“特”字上做文章，重点打造特色化产业。产业发展不是空中楼阁，要紧紧依托当地的产业基础、资源禀赋、市场空间、环境容量以及当地的脱贫产业规划，广泛听取各方意见，做好可行性研究，尊重当地政府和群众意愿，因地制宜决策产业扶贫方式和模式；加快发展特色产业，将地域资源优势转化为市场竞争优势，破解产业产品同质竞争困境；寻求政府扶持，从政策、技术各方面促进特色产业做大做优做强；建立产业扶贫项目后评估机制，落实考察、审计、监察，对群众收益进行深入摸底，对项目成效进行全面检验。 在“新”字上花心思，全面贯彻新发展理念。推进产业扶贫必须自觉贯彻新发展理念，善于运用互联网发展和新技术成果，从技术、信息、流通等方面大力帮扶，创新方式方法，增强扶贫动力，拓宽扶贫渠道，加快转变发展方式，大力推进扶贫产业现代化；突出协调发展，考虑当地产业与城市产业发展的有机衔接，探索脱贫攻坚与乡村振兴战略的有机衔接，加大基础设施投入，推进人居环境升级，补齐当地产业发展短板；树立新的致富观，把经济效益、社会效益、生态效益有机统一起来，采取最严格的生态环境保护措施，打造绿色引擎，促进绿色发展，实现动能转化；坚持在开放中抓扶贫，让外部资源涌进来，让乡村产业走出去；贯彻共享理念，形成人人参与、人人尽力、人人共享的互动局面，共建责任平台，实现价值普惠。 在“稳”字上下功夫，确保实现可持续发展。要聚焦精准，沉下心帮助贫困地区梳理发展思路，着力解决扶贫产业科技含量低、规模效益差、产业链条短、适应能力弱、抗风险能力不强等问题，延伸产业链条，建立更加稳定的利益联结机制，确保贫困群众持续稳定增收；强化品质，培育贫困地区的质量意识和品牌意识，推动扶贫产业发展品质的全面提升，推动扶贫产品质量水平的全面提升。 把发挥主业优势作为着力点，打造交通物流链 发挥业务优势，疏解交通“梗阻”。阻碍贫困地区产业发展的因素很多，其中交通的阻塞和落后是最直接的原因之一。要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。农产品是扶贫产业的主要产品，具有时效性强、季节性强、存储难度大等特点，建设立体式、便捷化的物流仓储体系更是迫在眉睫。 发挥管理优势，除破发展“瓶颈”。导入现代化的生产组织方式、贫困户参与方式和市场营销模式，在贫困群众融入产业链上做文章，发挥市场主体的带动作用，以先进的市场理念激活贫困地区的营销意识和发展意识；为产业发展提供精细化专业服务，特别是在技术力量、管理团队上，要给予大力支持，扶上马还要送一程；探索产业合作模式，增强地方产业发展的内生动力。 发挥市场优势，全力帮助“带货”。畅通产品销售渠道、化解产品滞销风险是产业扶贫的应有之责。特别是在此次疫情期间，结合消费扶贫，广泛动员社会各方力量，向客户和合作方推广定点帮扶地区产品，帮助提升商品价值，畅通销售渠道，扩大消费市场，帮助贫困地区、贫困群众解决因疫情造成的产品积压问题，以解燃眉之急；建立长效的电商扶贫协作机制，拓展市场营销渠道，从根本上解决产品销售难题。 把实现实质脱贫作为落脚点，打造人才生态链 “扶志+扶智”，培育新型产业农民。结合贯彻乡村振兴战略，培育造就一批能推动特色产业发展、带动群众脱贫致富的优秀农村实用人才，培养一批有文化、懂技术、善经营、会管理的新型农民，引领贫困地区创业创新能力；注重增强贫困群众勤劳致富的意识和发展观念，通过走出去、请进来开展技能培训，为贫困群众传授劳动技能和致富本领；引导贫困地区知识青年积极投身电子商务和高新技术产业，加大资金投入和技术服务，为脱贫增收、市场营销拓宽渠道。 “赋岗+赋能”，打造新兴产业大军。促进就业无疑是解决贫困群众生计、彻底拔除“穷根”的重要法宝。央企要多措并举拓展贫困群众就业渠道，结合自身产业布局，以产业带动就业，以就业促进产业，让农民转变身份，成为新兴产业工人。 “实干+苦干”，培养复合型挂职干部。把脱贫攻坚战场作为培养干部的重要阵地，作为锻炼干部、选拔干部的重要平台，选派能干事、会干事、敢干事、真干事的年轻干部接受培养和锻炼。在尽力为挂职干部改善工作生活条件、解除后顾之忧的同时，要做好跟踪考核，对表现优异的挂职干部要坚决提拔重用。 （作者系全国人大代表，中国远洋海运集团党组书记、董事长） (编辑：大鹏 来源:学习时报)本文章来自网友投递或资讯集录，如果侵犯你的权益，请发邮件：495600785@qq.com告知小编，将尽快做出处理。 |
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