造车新势力，陈乐伍：猛狮新能源汽车有先天优势

“猛狮做新能源汽车最初的想法，是基于清洁电力的储存和使用载体考虑，让未来的汽车从电力的源头开始，就使用清洁电力，并把汽车作为电力的一种存储设备，通过汽车的移动和能源的转化，将清洁电力用于更广泛的未来出行生活”，在4月19日开幕的上海车展上，猛狮科技董事长陈乐伍在猛狮新能源概念车揭幕致辞时如是说。 

猛狮科技董事长陈乐伍

据陈乐伍介绍，本次车展展出的是由猛狮科技自主开发的新一代A级新能源车“戴乐开拓者”，戴乐开拓者使用的是猛狮科技的三元锂电池，续航里程310KM，除传统快充、慢充的充电方式外，该车还运用了无线充电技术。“它体现了猛狮新能源汽车自主创新、自主开发的综合能力，融合了最新的电动化、智能化和平台化核心技术“。

“戴乐开拓者”外观上采用立体的绿色下部格栅和绿色侧包围装饰件来彰显它的新能源身份，整车外观设计饱满圆润，采用全景天窗设计，时尚、科技感十足。前脸上部无格栅设计、内饰悬浮中控设计更是打破传统设计格局，体现了较高的设计水准。在性能上，“戴乐开拓者”对标日产leaf，在电动化和智能化方面也达到国内领先水平。

戴乐开拓者的推出，“体现了猛狮科技近几年布局新能源汽车领域的阶段性成果”，在陈乐伍看来，猛狮涉足新能源汽车具有先天优势，猛狮科技有先进的电池、机电和整车信息化控制等成套核心技术，还有整车设计研发公司，汽车制造工厂，进入新能源汽车领域水到渠成。

据介绍，猛狮科技有30多年的电池技术积淀，早期专注于电池制造领域，近年随着全球环保意识的快速提升，陈乐伍提出新的战略方向，抓住人类社会“由化石能源向可再生清洁能源转换”和我国推行“一带一路”国家战略等两大战略机遇，在夯实电池业务的基础上，大力发展清洁电力及新能源汽车。通过多措并举，成功转型为集科研、设计、制造、销售和运营为一体的清洁能源全生态产业链企业。

猛狮科技造车与其他互联网等新兴造车势力相比，猛狮新能源汽车板块一直是盈利的，走得“既稳又快”。据陈乐伍介绍，“猛狮新能源汽车2015年开始发力，先后与同济汽车设计研究院成立汽车设计研发公司，收购台州台鹰汽车，进军整车制造行业。此外，猛狮还设立了营销公司和租赁运营公司，形成了完整的产业链，涵盖整车设计与核心零部件开发、整车制造与销售、新能源汽车租赁运营服务齐头并进的业务布局。”

“除了戴乐开拓者，我们还有一款与东风裕隆合作的电动汽车—裕路EV2已经拿到了国家新能源汽车推广应用推荐目录，准备近期上市销售”，陈乐伍透露。

对于猛狮新能源汽车未来的“野心”，陈乐伍表示，“中国目前近3000万台的汽车年产量，目前国内的新能源汽车品牌还不多，大家都有市场和平等竞争的机会。猛狮有完整的新能源汽车全产业链，在创新开发、生产成本、协同效率上更有竞争优势“。

有想法，有行动，猛狮科技造车的脚步迈的更大，更快。在国家新能源汽车快速发展的浪潮推动下，对于有备而来，已经形成新能源完整产业链的造车新势力，猛狮新能源汽车的后续表现值得期待。

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