易微行CEO杨洋：开放分时租赁技术平台推动共享出行

12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京开幕。在“汽车共享论坛”中，易微行（北京）科技有限公司CEO杨洋发表了主题演讲，主要就在中国推广新能源汽车分时共享的意义与前景，向与会嘉宾进行分享。

新能源汽车分时租赁作为交通产业与新能源汽车产业的交叉细分市场，正受到越来越多国内外专家和相关企业的关注。据杨洋介绍，这主要与发展分时租赁对两大产业带来的正向影响息息相关。

对中国汽车租赁行业而言，目前仍以门店化的长租业务为主，分时租赁可以有效激活短租市场，升级落后的租赁行业；对新能源汽车产业而言，分时租赁可以成为重要的新能源汽车使用场景，为目前以消费者为主的机动车流通方向增设通路，推动产业持续发展；对交通业而言，更多分时租赁车辆的渗透可以大幅提升车辆租售比，实现对中国大城市交通结构的优化升级。

在提到未来分时租赁的前景时，杨洋表示：“分时租赁是未来主流的共享出行方式之一，这个判断在2014年就作出来了。”但是行业的前景受限于社会经济的发展仍处于三对角力之中。

首先是自助出行与人工服务的关系，未来五年，劳动力成本的水涨船高，自助出行将成为此消彼长的最大受益者；其次是车辆属性的变化，中国租售比低的主要原因便是因为车辆的财产属性远高于工具属性，随着新生代90、00后成为消费主体，工具属性将逐渐占据上风，使用价值将得到放大；最后是运营企业的发展，中国分时租赁企业基本以“从点到面再复制”，三步走的方式进行商业模式探索，目前普遍向城市复制方向发展。全国性分时租赁企业的出现，将成为行业成熟的重要标志。

作为目前国内最专业的分时租赁技术和服务提供方，易微行深知唯有行业的不断发展壮大，才能让企业触碰到更高的“天花板”。然而在当前阶段，虽然分时租赁行业广受关注，但仍未成为一般消费者心目中的主流出行选择。

为了让更多的消费者有机会接触并使用分时租赁，易微行率先实现了政府公车改革、租赁企业升级、制造商和4S店以及大型交通枢纽摆渡等四大应用领域的商用落地。截止今年11月，这四大方案已在全国194家合作企业中得到应用，市场占比达到75%。

今年10月，易微行刚刚获得通用汽车战略投资，随后与一度用车达成全国战略合作关系。易微行能够持续获得投资人和合作伙伴的认同，主要因为其分时租赁管理系统——微租车，在硬件的安全性、适配性、易用性、功耗等方面，在云平台等软件的开放性、安全性等方面，均达到国际一流主机厂标准，大大降低了分时租赁准入门槛。“真正让中国的制造商做中国的CAR2GO，让中国的运营商做中国的ZIPCAR。”杨洋说道。

未来，易微行将继续探索分时租赁管理技术及应用模式，并帮助国内车企走出国门，让国外的运营服务更好地落地。

本届新能源汽车大会以“重新定义汽车——聚变未来”为主题，吸引了来自全球100余位思想者和变革先锋展开思想对话，对电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资与先进汽车技术结合的趋势进行深度讨论与研判，重塑未来交通形态。

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