近日乘联会发布数据，1-11月全国乘用车累计销售18,227,347辆，同比增长7.5%。中国将连续七年成为全球第一汽车产销市场。这个结果，对行业而言已经毫无悬念，甚至毫无惊喜。
然而，连续七年位居世界第一大汽车市场的中国，更多惊喜正在产业链的另一端发生。
与伟大并肩，中国搭台全球顶级赛事
12月17日，全球唯一赛车展——2016 ASI中国汽车运动展(Racing Planet Motorsport EXPO & Auto Sport Industry EXPO)，在上海展览中心拉开大幕。中国这个全球最大的汽车市场，迎来了全球最顶级的汽车赛事盛会。
图： 国粹京剧和赛车星球名人堂交相辉映
你能想到的那些有影响力的国际赛事，几乎全部到场。达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛、摩洛哥拉力赛、非洲拉力赛、雷神之锤、国际雨林挑战赛、F1一级方程式中国大奖赛，等等，参展的赛事项目达15项之多。同时，这也创造了一项历史新纪录：人类赛车诞生100多年以来，几乎所有最顶尖的赛事，第一次联袂登台来到中国。
事情远不是仅仅亮个相那么简单。更多的迹象表明，中国正在与全球伟大赛事并肩同行。4个月前，FBLIFE创立“赛车星球”(Racing Planet)，通过整合全球顶级越野赛事资源，在未来构建全球最大的赛事开放式服务平台。
图：著名车手罗比戈登和家人
成立至今不到4个月的时间，赛车星球(Racing Planet)迅速取得了实质性的阶段成果。不仅就达喀尔拉力赛落户中国和组委会达成框架性协议，并于2017年9月在内蒙古举办中国站比赛，历史上首次把这一最具影响力的赛事引入中国。而且，还首次设立了“赛车名人殿堂”，以表彰那些全球范围内对赛车运动有突出贡献或取得突出成绩的人，并将其打造成为与足球金球奖、篮球NBA名人堂齐名的汽车运动领域的最高荣耀殿堂。
首届赛车名人殿堂不仅显示了其十足的国际范儿，而且更彰显了其国际化的格局视野和运作机制。第一届“名人殿堂终身成就奖”获得者为第28届达喀尔拉力赛的总冠军法国人吕克-阿尔方(Luc Aime ALPHAND)，揭幕嘉宾是雨果运动集团合伙人和创始人、赛车星球名人堂常务评委Vincent LAUDET，以及汽车赛事领域最具影响力的法国队报副主编Stephane BARBE，颁奖嘉宾是国际奥组委副主席于再清。而赛车名人殿堂不仅未来每年12月下旬在全球范围内举办一届，评委会主席也由前一年的终身成就奖得主轮值。
图：吕克-阿尔方成为历史上第一位获得“名人殿堂终身成就奖“的赛车手
“赛车+旅游”新拼图，“一带一路”赛事生态圈初显
随着中国汽车保有量的不断增加，自驾游越来越成为人们一种新的时尚生活方式。数据显示，2015年国内旅游40亿人次中，自驾游游客占58.5%以上，达到23.4亿人次。根据中国旅游车船协会预测，到“十三五”时期末，我国自驾游人数将达到58亿人次，约占国内旅游人数的70%以上。
随着我国汽车的普及，经过30年发展的我国汽车运动，也开启了平民化和大众化普及之路，汽车运动越来越成为人们乐于接受的新的运动方式。中汽摩联的数据显示，2011-2015年，每年在中汽摩联注册的汽车赛事在100场左右，中国已经成为全球最为重要的汽车运动市场之一。
自驾旅行、汽车运动的内生性消费需求的不断增长，赛车+旅游的产业拼图逐渐呈现。始于2006年阿拉善英雄会，起初只是由专业车队和专业媒体组成的小规模越野赛事，然而如今已经成为吸引了全国乃至全球越野爱好者参与的全民越野狂欢。2016年第十一届阿拉善英雄会，入园车辆达到30.8万辆车次，人流量达到93.4万人次。阿拉善也成为新的旅游热门地，仅10月1日至10月6日，巴彦浩特至阿拉善旅游专线班车累计1193班次，发送旅客5.11万人次。赛车旅游作为一种新的产业拼图，不仅显示了其对举办地带来的产业经济效益，更为地方经济转型升级探索出一条赛事旅游生态环保发展之路。
2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”战略的实施，更成为激活赛事旅游的强心剂。在这个大方向之下，汽车赛事特别是越野、拉力这样的赛事，可谓有着得天独厚的优势。
早在2年前，FBLIFE(越野e族)就依托环塔团队落实了新疆至中亚部分的赛事资源。赛车星球(Racing Planet)成立4个月时间，就已经和北美、欧洲、亚洲等一系列全球知名赛事达成战略合作。在这种背景下，2016ASI中国汽车运动展，不仅汇聚了达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛、国际雨林挑战赛、环塔拉力赛等15项全球赛事，而且其中的越野、拉力赛已经勾勒出新时代完整的丝绸之路。
而且，2016ASI中国汽车运动展举办地上海，更是一带一路的海上起始点。中汽摩联选择上海主办一场全球汽车赛事的盛会，某种意义上，是对中国“一带一路”赛事生态圈的开启。
图：首届名人殿堂评委会评委Stephane Barbe，Vincent Laudet
蓄势待发，供给侧改革催变亿万市场蓝海
数据显示，2020年全国体育产业总规模有望超过3万亿元。按照目前我国体育旅游产业每年30%-40%的高增速，预计2020年市场规模有望突破万亿级。另一方面，我国SUV市场持续呈现爆发式增长，2015年在乘用车销量占比高达30%，中国SUV消费者已成为全球最大的SUV用户群，为汽车越野产业提供了绝佳的发展条件。
根据国家《体育发展“十三五”规划》，打造汽车越野等具有消费引领性特征的竞赛表演类项目被列为重点。2016年10月，国务院办公厅发布的《关于加快发展 健身休闲产业的指导意见》文件中提到：要“不断完善赛事活动组织体系，打造“三圈三线”(京津冀、长三角、泛珠三角，北京至深圳、北京至乌鲁木齐、南宁至拉萨)自驾路线和营地网络。” 可以说，在市场成熟、政策导向的双重驱动下，以汽车赛事为核心的体育旅游产业经步入黄金发展期，蓄满了“洪荒之力”。
然而，我国以汽车赛事为核心的体育旅游的优质资源缺乏，国外顶级越野赛事虽然资源丰富，却极为分散、各自经营。中国体育及旅游产业全面利好与国内优质资源供给严重不足所存在的矛盾日益凸显。
在这种背景下，如何撬动中国正在孕育成熟的亿万体育旅游市场蓝海，需要寻找正确的打开模式。2016ASI中国汽车运动展的举办，以及赛车星球一系列国际赛事的导入，搭建了一个能聚合巨大需求和巨大资源的全球化、开放性的赛事合作平台，打开了国外顶级赛事和中国需求之间的顺畅对接通道，有望率先撬动孕育成熟的万亿市场蓝海。
