全球最牛小排量涡轮发动机单挑沃德十佳

       提到汽车发动机，相信各位爱车的朋友都能如数家珍一样一一列举。

　　今天，我们来一共盘点5款发动机，包含4款代表性的沃德十佳发动机和一款未上市已经爆红的小排量涡轮发动机，它们都凭借傲人实力获得消费者的认可。

　　凭什么单挑沃德十佳?

　　让我们从下方表格直观的看一下各方实力。

　　　从上述表格中可以清晰刊出，无疑，全新Jeep指南者1.4T FIRE Multi-Air2发动机升功率方面，秒杀上面所有沃德十佳发动机，但是排量却是最小的，仅有1.4升。同时，针对大众2.0T发动机无论从升功率还是最大功率方面都已经完胜。

　　那么什么是升功率呢?体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。换算公式用最大功率除以排量。

　　简单理解：

　　A需要吃两碗饭，才能跑200米。

　　B只需吃一碗饭，就能跑120米。

　　你说哪个更厉害?

　　

　　仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，其百公里7.2升的油耗，也达到超低水平。

　　Multi-Air2 是一种怎样的存在?

　　传统发动机

　　传统进气门的开闭由进气凸轮轴通过一系列固定的机械连接控制，无论发动机处于何种工况，进气门的开闭时刻和开闭行程都是固定的。在发动机一个工作循环内，进排气门只能各开关一次，如果需要多次开启，“它“实在做不到啊!

　　Multi-Air技术发动机

 

　　相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air技术在进气门端取消了凸轮机构，而用灵活快速的电子液压控制气门开闭，直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低，可以实现“无级变速”，使发动机 “自由呼吸”，提升性能，还可以减少动力输出的顿挫感。通过进气门开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高发动机响应速度，实现动力随叫随到。

　　它，有一种怎样的身世?

　　在当今跑车的世界里，法拉利和兰博基尼是大家所熟知的两个品牌。兰博基尼的诞生，很大程度上归功于法拉利，没有法拉利的激怒，兰博基尼也许就没有自己造超跑的动力，而法拉利的诞生，则应该感谢阿尔法.罗密欧，因为先有阿尔法.罗密欧在赛场上的强大，为法拉利提供了非常好的平台，才有了后来法拉利的自立门户。

　　1939年，亨利.福特曾说过：“每当看到一辆阿尔法驶过，我总是脱帽以示尊敬。

　　岁月境迁，拥有着106年悠久历史的阿尔法.罗密欧品牌，一直坚持着自己忠于赛道、忠于设计的理念。那么，言归正传，全新Jeep指南者和阿尔法.罗密欧有什么联系?

　　全新Jeep指南者搭载的1.4T FIRE Multi-Air2®发动机也同样搭载在阿尔法·罗密欧Giulietta车型之上。该款发动机的性能可见一斑。

　　同时，还有一个好消息和大家分享，全新Jeep指南者将在年内上市，让我们一同期待它的市场表现。

(编辑：大鹏 来源:全球财经网)本文章来自网友投递或资讯集录，如果侵犯你的权益，请发邮件：495600785@qq.com告知小编，将尽快做出处理。