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当地时间8月11日下午(北京时间11日晚上)，国际帆船大奖赛第四站考斯站在怀特岛落幕。因为天气原因，周六的赛事被迫取消，两天赛事压缩到一天，最终六支船队在周日于索伦特海域上进行了三轮群发赛，直接决出冠军。 澳大利亚队锋芒毕露，以稳定的技术和状态直下三场，再次登上了分站赛颁奖台;中国队在新的翼帆调控加入之后，整体的飞行能力有了极大的提高，加上稳中求胜的战略部署，获得了分站赛最好成绩——第三名，在总积分榜上列第五，和前一位只差三分。英国队在第一轮中出现器材损坏，再次被迫退赛。
强风强流，各国挑战面对极大挑战 比赛现场用“狂野”形容也毫不为过，大风加上复杂的洋流，给各个队伍造成了非常大的挑战。 第一轮刚出发，四个船队就接连在赛道上的同一个点遭遇船头进水。其中美国队没能及时调整过来，最终翻船，不过他们虽然退出了第一轮比赛，但很快调整好状态，强势回归第二轮。 而在纽约遭遇翻船的英国队也没能延续前几天练习赛的良好状态，从第一轮出发开始就陷入挣扎，之后在转向时因为操作失误，整个船身猛扎入水中，造成整流罩、底盘损坏，只能宣布退赛。作为主场队伍，他们的沮丧可想而知，迪伦·弗莱彻在赛后表示：“很遗憾没能让现场观众看到我们最好的表现，队伍之后会分析失误，希望能在马赛重整旗鼓。” 日本队的考斯之行也是极为纠结。开赛前他们的船体就出现了一些损伤，虽然南森以绝佳的控制力带领队伍稳住了局面，但是始终没能像前几站那样对澳大利亚队构成威胁。本站之后，他们在总积分榜以四分之差落到了第二。
稳中求胜，中国队获得最好战绩 在出发前准备赛船的时候，中国队右舷的水翼在安装后意外掉落，底部受损，所幸岸队工作人员和赛事技术团队马上对此进行修补，最终得以参赛。 队伍在今天的三场群发赛中发挥良好，分别获得第三、第二和第四，总排名第三，刷新了分站最好成绩。刘明在赛后非常激动：“虽然连上三场，但是比赛的时候我脑子里只有战胜对手这个信念，完全没有留后路。第一场风浪太大，但是后两轮我们就开始适应，经过这么多站的比赛，团队变得更有凝聚力，今天的表现我给自己打85分，给队伍打90分。我相信，马赛会有更好的表现!” “今天真的太疯狂了，海面状况是一方面，而且大家没有很多时间热身，直接上来就火力全开，到现在我还是很激动。”船长菲尔·罗伯森在赛后表示今天就是比稳和比谁跑得更“干净”，“别的队发生了很多状况，但是这也是这个运动的特点。我们始终专注自身，中国选手的绞盘非常有效，詹姆斯和保罗也融入了进来，相信之后我们还会有更大的提升空间，那个时候我就会给出满分的评价了，而现在，7分。”
一骑绝尘，澳大利亚队剑指总冠军 少了受器材困扰的日本队，澳大利亚简直把考斯当成了自己的舞台，飞行、转向，起航、路线选择，完美到无懈可击。当汤姆·斯林斯比驾驶着F50赛船从观众面前直冲终点时，全场掌声雷动，向这位奥运冠军致敬。而谁又能想到几天前，他们的赛船一度因为翼帆受损无法练习，而由于天气原因取消比赛的两天给他们争取了不少时间，颇为幸运。 “今天这个成绩完全要归功于我们的岸队还有所有队员，尤其是绞盘手。考斯是个美丽的赛场，虽然今天的状况不是特别理想，但还是很高兴能重回第一，无论是分站赛还是积分榜，非常高兴过。”汤姆的欣喜溢于言表。 考斯之后，便是国际帆船大奖赛第一赛季的最后一站，9月20-22日，最后的总冠军将在法国马赛决出，100万美元冠军奖金究竟花落谁家，谜底即将揭晓。
考斯站最终排名： 澳大利亚 日本 中国 法国 美国 英国 国际帆船大奖赛考斯站中国队名单： 菲尔·罗伯森(新西兰)-舵手 陈锦浩(中国)-绞盘手 刘明(中国)-绞盘手 保罗·坎布尔·詹姆斯(英国)-翼帆调控 詹姆斯·威伯斯基(澳大利亚)-水翼调控 (编辑：大鹏 来源:北国网)本文章来自网友投递或资讯集录，如果侵犯你的权益，请发邮件：495600785@qq.com告知小编，将尽快做出处理。 |
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