长安新能源转让过半股权 重仓香格里拉计划

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王瑞斌 翟亚男 北京报道

蔚来赴美上市，北汽新能源也强势登陆上交所，虽然今天新能源汽车远达不到消费者的要求，但是资本市场要比普通消费者看得更远。继蔚来、北汽之后，长安新能源汽车也开始了自己的大动作。

10月19日晚，长安汽车（000625）发布公告称，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称长安新能源），将引入不少于10304.0816万元人民币新增注册资本，通过增资扩股的方式引入投资人不少于3家，出售不低于51%的股份，用于新能源汽车的技术研发、品牌推广、渠道建设等内容。

长安新能源突然挂牌增资

对于此次长安新能源挂牌增资，外界也引来一片哗然。重庆长安新能源汽车科技有限公司是一家成立不足5个月的新公司，仅仅5个月之后，长安汽车为何将自己公司大半股权出售？

早在5月31日，在2018年中国汽车创新峰会上，长安新能源汽车事业部副总经理、营销总经理夏立军表示，在长安汽车的新能源汽车布局中，已经成立了一家新的新能源汽车科技公司，这个公司必将引入社会资本，实现价值共创、价值共享，并表示欢迎合作伙伴参与到长安新能源科技公司。

8月，长安汽车进行了公司内部重组，并将长安汽车公司拥有的新能源汽车业务相关的部分固定资产、存货、其他应收款以及专利划转至全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司，划转资产的总额为11.35亿元。值得一提的是，长安新能源科技公司注册资本仅为9900万元。业界人士分析，长安汽车进行公司重组，是想押注新能源汽车。

公司5月成立，8月重组，10月挂牌增资。对此，长安汽车解释称，本次增资主要是推动其新能源战略加速落地，通过引入优质社会资本，建立符合市场需求的法人治理机制、经营管理体制和运营机制，增强新能源公司核心竞争力，助推新能源汽车业务加速发展。

不过也有专家认为，从长安汽车公告内容看，长安新能源是不想“单打独斗”，邀请新的合作伙伴一起发展。可以看出，中国新能源汽车产业转型升级，已经到了必须“抱团取暖”的关键时刻。

不过，不管是长安、奇瑞还是天津一汽，在接受增资的同时，对投资者要求极高。长安汽车对此次拟引入的战略投资者要求有三：第一，投资者的主营业务与长安新能源或长安汽车具有密切的关联，能够与长安新能源形成战略资源的协同效应（包括但不限于新能源、互联网等相关企业）；第二，知名投资企业或大型产业基金，具备丰富的投资运营管理经验，能够为增资人公司治理、资本运作提供先进经验和资源；第三，长安增资“主要是引进外部资金”，因此长安股比会被稀释，但是又不想出现“喧宾夺主”，因此规定单一股东不得大于30%。

香格里拉计划与IPO

10月18日，长安汽车刚刚召开第二届“香格里拉”大会，长安新能源事业部总经理李伟对“香格里拉”战略部署后的这一年长安汽车在新能源领域做出的进展进行了总结，同时也透露了未来长安汽车在新能源领域部署的计划。

“香格里拉计划”包括四大战略行动：千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。长安汽车希望通过该计划实现以下目标：到2020年，完成三大新能源专用平台打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

此次长安汽车部署新能源领域，通过对旗下新能源子公司的整合混改增资扩股的计划与此前已经成功上市的北汽新能源的发展历程有着许多相似之处。毕竟长安有香格里拉计划，北汽在IPO之前也发布了擎天柱计划。

北汽新能源上市规划超过4年，北汽新能源借壳此前的ST前锋（现已更名为北汽蓝谷），已正式在上交所上市。有消息称，长安新能源有计划将在2023年启动境外IPO，并正式发布上市，此次引入战略投资者是第一步，A轮融资规模或不低于70亿元，后续还有可能存在B轮等融资。

此前，长安汽车多次表态将加大对新能源的投入。分析人士指出，增资扩股旨在更好地推进长安汽车的“香格里拉计划”，但也可能折射出长安汽车面临的资金紧张局面。

长安汽车总裁朱华荣曾公开称，之所以把新能源板块拉出来单独打造，是想借助一下外来的资本，对于资本市场来说，长安新能源是其感兴趣的方面；其次，借助外来力量也能够降低风险并能保证资源的充足。

事实上，2017年，长安便已启动了新能源战略——“香格里拉计划”，提出了将陆续推出30多个新能源汽车产品。同时，长安汽车预计2018-2020年新能源汽车销量分别增至3.2万辆、7.65万辆、15万辆，目标是2025年实现销量目标48.7万辆。

根据乘联会数据显示，1-6月新能源乘用车销量达351888辆，同比增长123%。7月份新能源汽车销售70835辆，同比上涨64.2%。再看长安新能源汽车，2017年实现销量6.1万辆，与2016年的2.2万辆同比增长180.9%。但是进入2018年后，1-7月，长安新能源汽车累计销量仅为35682辆，特别是7月份销量跌幅高达49.3%，可见，虽达到了今年的预期目标，但对于长远目标的实现而言，长安还有很长的路要走。

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