上市三周年 北京汽车2.0时代乘先进制造之势再启程

12月19日，北京汽车股份有限公司（1958.HK以下简称“北京汽车”）迎来香港H股上市三周年。三年内，北京汽车实现自主品牌、合资品牌、智能网联、业务收入、资产规模与盈利水平的三级跨越式发展，“北汽速度”成为北京汽车的发展标签。 

盈利“两位数”增长 2.0自主矩阵均衡发展 

2014年12月19日，北京汽车在香港联交所主板成功上市

2014年12月19日，北京汽车依托自主创新、资源优势整合、国际深化合作等发展成效在香港H股载誉上市之后，持续保持高速发展势头，2015年营业收入较2014年同比增长49.3%，达到人民币841亿元；2016年，北京汽车盈利水平再度大幅提升，实现营业收入人民币1162亿元，同比增长38.1%；2017年前三季度，北京汽车实现营业总收入1040亿元，同比增加23.8%。自2014年起，北京汽车正连续三年在营业收入上保持两位数高速增长状态。

究其背后原因，随着2017年首款2.0产品全新绅宝D50上市、“NOVA-PLS”战略逐步落地，与戴姆勒国际化合作的两度加深，意味着北京汽车持续贯彻集团“差异化、电动化、智能化、网联化、国际化、服务化”等“六化”战略转型升级已获成效。

2017年11月8日，全新绅宝D50上市

随着北京汽车自主品牌2.0时代开启，2.0产品依托“大都之美”逐渐形成二代产品风格；在研发性能方面则进一步强化对德国技术的转化和应用；在品质升级上更加注重动态和静态感知等细节的精确把控，在制造上依托株洲二工厂，全面对标国际化生产标准，同时在智能化方面与多个互联网强企协同发展。北京汽车自主品牌2.0时代正从设计、研发、制造、智能化等多个环节形成质的飞跃。

上市三周年，北京汽车迎来在智能化领域的阶段性突破。今年先后与百度、科大讯飞、延锋展开战略合作，进一步加速在智能化领域的数据升级和战略落地。徐和谊董事长指出，当前的先进制造业模式，正是将数据作为生产要素投入制造过程之中，形成生产决策与消费需求之间的直接高效互动，“这就是制造业一定要抓住先进制造业转型机遇的重要原因。”

自2011年，北京汽车自主品牌首款产品威旺306发布，开启自主发展之路。如今，威旺品牌已从最初依托微客发展到现在SUV、MPV众多车型并举，取得破50万辆的销量。北京汽车自主品牌另一重要整车板块北京(BJ)品牌，在销量和口碑方面也大幅提升，在香港回归祖国20周年和中国人民解放军建军90周年阅兵式中，北京(BJ)80检阅车两度成为关注焦点。

在向制造服务型和创新型企业转型的当口，北京汽车董事长徐和谊指出，“由小到大，是从1到N，可以通过对国际先进企业的跟随、学习和模仿来获得；由大到强，是从0到1，必须依靠创新来实现。”上市三年，北京汽车从1.0进阶2.0时代，正努力完成对自主品牌的全新进化。徐和谊董事长认为，智能化、个性化订制将为提升企业在消费市场的品牌认知度和忠诚度发挥至关重要的作用。

合资助力自主 资本市场屡获殊荣

除了自主品牌发展依托集团2.0转型逐步释放利好以外，合资板块业务也稳步向上可圈可点。2016年，完成产品迭代的北京奔驰迎来百万辆下线，当年实现整车销售31.7万辆，同比增长26.7%，在中国豪华车市场增速最快；2016年，北京现代则实现连续四年销量过百万之后，在2017年收获第900万辆下线的成绩。同时，北京汽车持股35%的福建奔驰，2016年销量达到1.26万辆，同比增长87.53%。 

在徐和谊董事长看来，先进制造业能够不断吸收信息、机械、材料及现代管理等技术成果，将其应用于制造业的各个环节，从而实现制造业生产的高效化。由北京汽车自主品牌、北京奔驰和北京现代组成的“三驾马车”，在2014年北京汽车上市之后的发展速度，也再次印证了抓住先进制造业机遇发展的高速率。

凭借出色的业绩及资本盈利能力，上市至今，北京汽车已连续三年斩获有着“证券界奥斯卡”美誉的“金紫荆”多项大奖，今年北京汽车董事长徐和谊荣膺 “香港回归二十周年资本市场特别贡献奖”；北京汽车亦收获“十三五最具投资价值上市公司” 、“最佳投资者关系管理上市公司”两项大奖。2017年，北京汽车助力北汽集团连续五年入围世界500强，2017年高居第137位。短短三年，从自主积极发展到合资板块持续发力，北京汽车的发展凭借资本国际化跃升而起。

抓住先进制造业契机 品牌发展蓄势升级

北京汽车董事长徐和谊在2017香港国际金融论坛讲话指出，先进制造业是第三次工业革命的产物，是改写全球产业竞争规则的新契机，是中国制造业“由大到强”的新契机，是产业升级的新动力。

北京汽车董事长徐和谊在2017香港国际金融论坛上发表主题演讲

进入2.0时代后，北京汽车加强与戴姆勒深度战略合作，通过北汽德奔加强对奔驰技术在自主品牌产品的转化与应用，打造高端产品布局。同时，合资与自主业务在研发、生产、制造、管理等领域形成协同发展，合力高端制造与发展体系，为上市后的北京汽车未来发展创造更大发展机遇。

针对未来北京汽车战略转型，徐和谊董事长指出，“转型就是要通过服务要素的注入突破利润的天花板，通过创新，使智力资源取代其他要素资源成为企业发展的第一推动力。”

要做好“加减乘除”法，其中“乘法”就是利用好科技创新和资本运作两个引擎，发挥乘法效应，从而推动北京汽车做优做大。事实上，北京汽车三年来借助香港资本市场努力向上发展，进一步提升北京汽车资本运作能力的同时，品牌发展也在努力顺应当下消费升级的趋势。

当前，中国制造业正在强力重构全球产业格局，而北京汽车在制造业发展链条上，以实施战略推动自主与合资业务向行业发展顶端迈进。上市三周年所交出的成绩单表明，北京汽车在未来发展的增长将更具看点。

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