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滴滴:拥抱变化,挑战未来!

第一产经网 时间:2017/9/25 18:22:13 【字号 】 【关闭

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我们已经慢慢习惯在屋里叫好车再出门,习惯车上不用付现金,习惯了专车快车顺风车代驾,有了越来越多选择。互联网,真的一点点在改变出行。

作为互联网出行领域的巨人,滴滴的发展是一场持久战:早期股权回购,阿里腾讯融资之争,合并快的,再战uber……滴滴早期投资人王刚说,每次我们天真地以为,这样是不是就算打完通关了?最后总会接踵而来下一个让人惊心动魄的挑战。

在经历了几年的风雨历程,跨过了无数道坎以后。如今,滴滴订单量升至全球第一,拥有87%以上的中国专车市场份额;99%以上的网约出租车市场份额。

不仅如此,滴滴在全球也建立起了大联盟,投资了美国第二大打车应用Lyft、东南亚最大的拼车平台Grab、印度打车服务商Ola、以及东南亚最大打车应用Grabtaxi,成功与安飞士巴吉集团(Avis Budget Group)达成战略合作协议,双方携手为超过3亿的滴滴用户在近175个国家和地区提供境外安飞士(Avis)以及巴吉(Budget)的租车服务。 

今年1月,滴滴与巴西最大的本地移动出行服务商99(原名99Taxis)签订战略合作协议;根据合作协议,滴滴成为99战略投资者,并将加入99的董事会。 

至此,滴滴在美国、东南亚、印度、巴西都有所布局,中国出行市场的成功经验被复制到了全球。

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程维说,滴滴的出现是为了看一看,科技和互联网到底能不能改变世界。

“5年前,我们开始创业的时候,看到人类解决衣食住的问题成果是斐然的,过去30年我们的生活和以前相比,有了很大的进步。但是交通和出行的进步并不满意,买车越来越难,开车越来越堵,停车也越来越难。很多人早晚要各花一个小时在路上,但体验是糟糕的。怎样才能让出行体验更美好,成了我们迫切需要解决的问题。正是带着这样的体验感,5年前我们选择出发。”

的确,滴滴作为一家刚刚成立五年的互联网公司,对社会的贡献是传统企业所不能想象的。富士康董事长郭台铭第一次到滴滴时表示,富士康在中国解决了140万人的就业,问程维滴滴有多少员工。

程维说,“员工不多,但我们有1700多万的司机。”

高速发展背后,是滴滴的代驾司机、开专车、出租车的司机师傅,越来越多的司机师傅选择相信未来,开始慢慢让出行有了更多的选择、更多的改变。

而如何让体量如此之大的司机师傅们过上更好的生活,从而让城市的效率变高,也成为了滴滴在5年后全新的挑战。

对于司机,滴滴采用兼职+全职的“潮汐模式”。滴滴由近20%全职司机和超过80%兼职运力构成,以酒店为例,高峰期酒店不好定,但如果黄金周都能订到酒店,平峰期就会大量闲置,出租车也是一样。唯一解法就是全职加兼职的潮汐体系,根据平峰期需求投放专业酒店,高峰期涨价吸引兼职家庭旅馆。

这样的结果是,专职司机通过大数据源源不断地接收到周边订单,空驶和油耗大大减少,收入显著提升了;越来越多的兼职车主加入,利用上下班自由时间提高了自己的收入。  

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 “滴滴最大的价值并不是今天的薪水,是今天在滴滴接受到的挑战。”所有人的起点都差不多,不是因为我们是不一样的人才做成了不一样的事,是因为我们选择了不一样的道路慢慢成为了不一样的人。

设想一下,如果回到没有打车软件的5年前,将会如何?

“都已经回不去了”,一位滴滴司机崔晓东笑着说,“我们得适应社会,而不是让社会适应你,原地踏步只能被淘汰。”

正如程维说,如今出行行业的变化只是刚刚开始。梦想的路其实很遥远,我们必须拥抱未来,迎接挑战。说实话,1700万的司机对于我们来说是远远不够的,未来,我们还有很多新花样可以一起玩,新的商业模式可以一起闯、新的出行方式可以一起体验……

天马行空的未来,我们希望有更多的车主一同加入,一起谱写新的成就,一起实现更多的社会价值和提升经济收入,最重要的是:完成美好出行的伟大使命!  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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