夏季达沃斯ofo创始人戴威：将在2018年实现国内外整体盈利

6月27日，ofo小黄车创始人兼CEO戴威以蓬勃发展的共享单车领域领跑人身份出席2017年夏季达沃斯论坛，并在活动期间接受了《中国日报》的独家专访，戴威表示， ofo小黄车目前有两个以上城市都有盈利，并预计将在今年年底整体实现盈亏平衡，于2018年在国内和海外实现整体盈利。

戴威透露“ofo小黄车的每日总收入已从今年年初的1000万元增至大约2000万元（合290万美元），并且仍在保持快速增长。”

据悉，今年3月，ofo小黄车募集4.5亿美元投资，并由此被纽约一家投资研究公司列为全球最有价值独角兽（初创公司估值超10亿美元） 的共享单车公司。ofo小黄车的下一轮融资消息将很快发布。

回顾整个共享单车市场，作为市场上第二大共享单车企业的摩拜，在最近一轮融资中募集了超6亿美元的资金，这也是该行业有史以来规模最大的一轮融资活动，这也加剧了共享单车领域两大巨头之间的金融竞争。

过去的两年里，中国正在恢复“自行车王国”的名声。共享单车行业的激烈竞争中难免有些企业会被淘汰，在已经诞生的超过30家共享单车初创企业中，虽然领跑企业依旧持续扩张，但今年六月已有第一家运营商破产——重庆悟空单车。

戴威认为共享单车领域的未来趋势存在不确定性，中国的自行车共享市场已经足够大，可以同时容纳两个或三个巨头，但很难预测未来有多少公司能够生存。

提及共享单车行业的突破口，ofo否认了与 Mobike 合并的猜测, 也没有计划购买一家规模较小的自行车共享公司,以扩大市场份额。戴威认为“共享单车的核心竞争是一般用户体验，它需要依靠技术突破和生产线的优化。实现大规模生产是共享单车行业的主要挑战， 公司应该具备胜任管理整个供应链的生产能力。对于共享单车行业来说，合并和收购并不是最佳的解决方案。我相信，一家公司必须发展自己的长期盈利能力和可持续的发展实力。中国共享单车的产能世界领先，这也使得ofo小黄车这样的公司能领先于全世界新兴竞争对手。”

6月20日，ofo小黄车宣布, 其智能自行车锁的窄带物联网 (NB-IoT) 解决方案已投入使用，借此来解决共享单车所面临的操作和维护问题。ofo小黄车将与各地政府合作，通过使用信号控制来引导电子围栏，以控制车辆停放。戴威坚信，未来智能交通将是技术和人文科学的结合。

ofo小黄车自 2014年成立以来， 现已布局五个国家的150个城市，到今年年底 ofo小黄车将投入2000万共享单车，铺向全球20个国家超过200座城市。

最后，戴威对本次论坛的主题 “在第四次工业革命中实现包容性增长”表示赞同并提出了自己的见解。他指出，在世界发展进步的道路上，总会出现一些非常规的新事物或新现象。如果我们扼杀了新生事物，社会就很难实现发展。使用更科学的规则来管理新生事物可以帮助社会向前迈进。

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