从上海车展看北京汽车的“智”能之道

在2017上海国际车展第五届高峰论坛上，北汽集团董事长徐和谊这样表述：汽车行业站到了历史的转折点上，这是一个从渐变到突变、从量变到质变的关键节点。未来十年，将是大洗牌和再平衡的过程。对传统汽车企业而言，面临着三重考验：业务的重构、能力的重构、基因的重构。

北汽集团董事长徐和谊在论坛上发言

由于世界第四次工业革命浪潮，全球汽车行业面临着在技术方向、产业路线、商业模式和竞争环境大变局，人类对事物的固有认知不断被颠覆，各种产业格局正在重新调整，而汽车也正在重新定义，对于消费者而言，汽车正日渐从“出行工具”向“有温度的旅伴”转变，消费者渴求更智能化、人性化的汽车生活。

2.0时代关联的不仅是交通工具

在这个创新融合的机遇期，汽车作为终端要与外界连接，智能网联、车网融合已经成为行业共识。

随着各汽车企业将互联网技术越来越多地应用于汽车产品，在智能汽车领域相互“较劲”，汽车行业正从钢铁时代迈向信息纪元，本届车展北京汽车更是亮出自主品牌2.0时代全新产品，从智能化和网联化把汽车转变为最大的跨界产品，在产品层面正式开启了北京汽车智能创变之路。

全新绅宝D50，是北京汽车自主品牌2.0时代的首款产品。北京汽车提出“2.0时代”这个概念，一方面是理念升级，以客户思维为切入点，不断改善提高产品的动静态水平。另一方面是将智能化、互联化及可感官品质接驳到自主品牌二代车的应用中，汽车开始兼具办公、休闲娱乐、社交等多种功能，成为一个移动的屏或移动的电脑；能从云端不断下载新的功能，可以相互连通和共享的又一移动终端，这表明北京汽车正在从传统的汽车制造企业逐渐转变为移动出行解决方案的供应商。

智能化将是未来发展新坐标

中国汽车一直试图摆脱其“低附加值产品的廉价加工厂”的情况，实现中国“制造”正在向中国“智造”演变升级。李克强总理在今年作政府工作报告时说，加快传统经济转型升级，首先就要提升科技创新能力，以创新引领实体经济转型升级。

从上海车展可以看出，在智能化方面，国内外汽车企业都在加强研发与合作，加速布局，推出更复杂的产品和完善的服务，以符合数字化和互联网+的全球趋势。北京汽车全面推出了“NOVA-PLS”智能化发展战略，又与博世、松下、科大讯飞等展开强强合作，全力以赴在智能化方面进行突破。全新绅宝D50和“智能驾舱”的推出，代表北京汽车智能化战略已经启动落地进程，进入成品化执行阶段。

透过新产品推出和新技术的应用，呈现出的是北京汽车面对机遇和挑战，不忘初心，敢于突破的魄力，而此结出的成果和积累的经验，或可成为北京汽车制胜市场的杀手锏和核武器。

车展上，徐和谊还展示了 “智”能之道的具体措施和布局：一、率先成立新技术研究院，加大资源投入，高度关注前瞻技术；二、积极探索整车制造与出行、后市场等服务业态的有机融合，积极培育新动能；三、优势互补，与互联网企业合作创新，全面融入互联网时代。

文化驱动将是企业发展不竭动力

人工智能的普及,将改变人、车、社会之间的互动方式。无人驾驶、分享经济等无论从技术层面,还是商业模式层面都将催生新的技术标准、行业标准乃至新的法律体系甚至新的道德准则，很明显，汽车的智能化和网联化正在重构汽车社会文化生态。

面对新技术革命的冲击和社会文化生态的变化，情感价值、消费文化、消费者价值观越来越得到汽车企业重视。北京汽车制定了开放性、协同性的创新与融合发展路径，目标是实现“由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型”。这体现出北京汽车具有 “胜在战略决策正确，赢在战略思维科学”高度战略思维观。

文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力。面对品牌文化重新构建新课题，徐和谊做出明确论断：“未来的竞争在文化。”并指出李克强总理的“质量时代”和“工匠精神”都是文化范畴的组成部分。北京汽车只有“以用户为中心” 升级产品品质；提供饱含人性关怀的服务，升级消费者体验；提升企业实力和文化内涵，从创新中的“被颠覆者”迅速转变为创新转型的主动执行者，才能实现“智”能之道。

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