北京汽车开启智能驾驶模式 智能驾舱亮相上海车展

4月19日，备受瞩目的第十七届上海国际汽车工业展览会（下文简称上海车展）正式拉开帷幕，北汽集团以“创智未来”为主题，推出的智能阵容格外引人注目，尤其是智能驾舱以前瞻的技术和产品体验成为此次车展的关注焦点。

在上海国际车展第五届高峰论坛中，北汽集团董事长徐和谊表示：当前汽车行业正在经历一场深刻而全面的转型，转型至少将在三个维度平行展开：一是传统燃油车的电动化转型；二是机械汽车的智能化转型；三是汽车走出信息孤岛，迈向网联化的2.0时代。而本届车展展出的智能驾舱，就是基于北京汽车概念车设计与松下车载智能技术共同打造的，是北京汽车在智能化、网联化转型上的新成果展现。

北京汽车智能化战略成果落地 

北京汽车一直重视在智能化发展方面的前瞻技术与思维。此款智能驾舱，是2016年北京车展OffSpace概念车的延续。该智能驾舱，在电子智能驾驶、人机交互体验两个方面达到了L3级别的有条件自动驾驶，可以通过语音、图像、手势等各种自然交互方式实现进行持续、双向、自然的无障碍人机交互沟通和智能自动驾驶。

实际上，今年1月6日（美国当地时间），在拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会（以下“简称CES”）上，北京汽车和百度已经宣布智能战略合作，北京汽车更是首次公布以“NOVA-PLS“命名的智能汽车发展战略，目标是在智能驾驶Nova-Pilot、智能网联Nova-Link、智能驾舱Nova-Space三大领域增强北京汽车的竞争优势。

本届上海车展，北京汽车将“NOVA-PLS”智能化发展战略进一步深化。随着北京汽车的智能化发展计划日渐明晰，从Level1到Level4每个阶段都已具备完整的规划。而本届车展中所展出的智能驾舱，就是紧紧围绕着Level3级智能驾驶展开，而Level3级自动驾驶技术也将在2020年正式进入应用阶段。

驾驶及出行实现人车智能无缝互通

智能驾舱能满足各个独立操作系统之间信息图像的安全交互，同时提供高速无缝互通，从而提高信息交互效率和用户体验。驾驶者在进入车舱前，可以通过手机终端的个人应用程序与“车载应用系统”进行无缝连接，查看车辆信息，调控车内温度，并设置导航目的地。进入车舱后，通过智能化人脸识别，云端同步驾驶者个性化设置，而舱内各种传感器及摄像头协同工作，同步判断驾驶者的精神状况，并辅助驾驶者进行安全驾驶，体现了对驾驶者全方位、人性化的关注，为安全舒适驾驶提供充分保障。

 智能驾舱

当车辆进入不同驾驶场景时，智能驾舱基于高精度地图和大数据应用，可切换为不同的智能驾驶模式，实现高速公路引导HWP，高度自动驾驶HA，即L3级别的有条件自动驾驶。如在城市道路拥堵模式与紧急模式下，智能驾舱会及时做出反应与调整；当在高速道路行驶时则可切换为自动驾驶模式，驾驶者可以与朋友进行V2V视频聊天。该智能驾舱内部的一体、曲面、高清屏幕尺寸达到40寸，兼顾了前排驾驶人及乘客的使用需求。即使坐在副驾驶，也能感受到智能驾舱带来的愉悦体验，与中控屏的联动作用，随心地使用导航、订餐、游戏和支付等服务，当到达导航目的地，车辆会自动找位停车，车辆状态以及导航详细信息随后呈现在显示屏上，在满足驾乘者在舱内的各类需求的同时，更让其有一种穿越未来的科技感。

 智能驾舱内部

该智能驾舱系统具有很高的前瞻和实用价值，它的推出充分展现了北京汽车在智能化技术方面的雄厚实力以及在汽车智能化方面的不断努力。《中国制造2025》以及“十三五”汽车工业发展规划明确提出智能网联汽车的发展目标，北京汽车对于智能化技术的深耕研发，体现了北京汽车对于国家战略规划的响应。相信在未来，北京汽车将以此为基石，打造出中国汽车工业独有的“智能Style”，引领汽车行业在智能化转型升级的潮流。

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